Direction de l'économie, de l'emploi, du travail et des solidarités (DEETS)

Prix des carburants pour le mois de mai 2026

estelle.felicien@deets.gouv.fr — 2026-05-02T05:00:00Z

Une nouvelle hausse à compter du 1er mai, mais les prix des carburants demeurent inférieurs à ceux constatés dans l'hexagone.Au 1er mai 2026, les prix maximums des produits pétroliers applicables en Martinique sont les suivants :

Pour la bouteille de gaz :
(de 12,5 kg) 24,34 €, soit -0,36 € par rapport à avril 2026 (24,70 €€).

Pour les carburants :
Supercarburant sans plomb 1,96€/L, soit +0.10€ par rapport à avril 2026 (1,86 €) ;
Gazole routier 2.09,€/L, soit +0,14 € par rapport à avril 2026 (1,95€)

Ces hausses sont les conséquences de l'évolution des cours mondiaux dans un contexte de crise énergétique mondiale persistante

Alors que le conflit au Moyen-Orient se poursuit, la conjoncture énergétique mondiale reste fortement dégradée et maintient le prix des produits pétroliers à un niveau élevé partout dans le monde.

Les prix mondiaux sont restés sous pression tout au long du mois d'avril :
les cours moyens du pétrole brut de mer du Nord ont augmenté de 24,4 % par rapport à mars ;
le cours des produits finis a quant à lui continué d'augmenter, mais dans une moindre mesure : de
+12 % pour le supercarburant sans plomb et de+10 % pour le gazole ;
seul le butane est en baisse en raison de la fin de la période hivernale en Europe et en Amérique du Nord qui freine la demande et tire les cotations vers le bas ;
la parité euro/dollar est en légère amélioration, passant de 1,1566 en mars à 1,1705 en avril, soit
+1,2 %, mais reste défavorable par rapport au niveau d'avant crise.

L'évolution des prix maximum correspond strictement à l'augmentation des coûts des matières, sans aucune modification des autres composantes du prix, notamment des marges qui demeurent encadrées réglementairement et ne dépendent pas des prix.

Une chaîne d'approvisionnement dont la continuité reste pleinement assurée

La raffinerie des Antilles fonctionne aujourd'hui à pleine capacité et toutes les équipes de la SARA sont mobilisées pour garantir un approvisionnement en qualité et en quantité des Antilles et de la Guyane.

Les livraisons de brut se poursuivent selon le calendrier prévu, permettant ainsi la reconstitution des stocks nécessaires au fonctionnement de la Martinique dans des conditions normales.

Le préfet renouvelle néanmoins son appel à la responsabilité collective de tous les habitants du territoire pour éviter tout phénomène de sur-stockage susceptible de désorganiser les circuits d'approvisionnement et de générer artificiellement une tension dans la distribution.

Des mesures de soutien économique et un accompagnement des services de l'Etat

Comme il l'avait fait le 26 mars dernier, le préfet de la Martinique a réuni une nouvelle ce mardi 28 avril les acteurs économiques du territoire, afin de faire un point de situation sur l'évolution des cours mondiaux de l'énergie, de présenter les mesures de soutien décidées par le Gouvernement et de rappeler les modalités d'accompagnement dont ils bénéficient de la part de l'Etat.

Des mesures de soutien ciblées sur plusieurs secteurs professionnels et sur les travailleurs les plus dépendants de leur véhicule

Le Premier ministre a présenté le 21 avril dernier une série de mesures destinées aux secteurs du bâtiment et des travaux publics, de l'agriculture et de la pêche et qui viennent s'ajouter à celles déjà prévues pour le secteur des transports par le décret n° 2026-289 du 17 avril 2026.

Afin de répondre également aux contraintes liées à la mobilité, le Gouvernement met en place un soutien direct pour les particuliers les plus concernés. Cette aide s'adressera aux« grands rouleurs », sous conditions de revenus et de détention d'un véhicule. Elle prendra la forme d'un soutien forfaitaire, équivalant en moyenne à 20 centimes par litre. Près de 3 millions de Français devraient pouvoir bénéficier de ce dispositif.

Enfin, la banque publique d'investissement a ouvert le 13 avril dernier un guichet permettant de solliciter un prêt exceptionnel flash carburant. (https://flash.bpifrance.fr/carburant) pour les TPE et PME de moins de 250 salariés Uusqu'à 50 k€ sur 36 mois).

Toutes ces mesures de soutien sont présentées dans un fascicule accessible sur le site du ministère de l'économie et des finances et régulièrement mis à jour des dernières informations pratiques.

Un accompagnement accessible via un guichet unique

Les services de l'Etat en Martinique - direction de l'économie, de l'emploi, du travail et des solidarités (DEETS), direction régionale des finances publiques, caisse générale de sécurité sociale - sont mobilisés depuis le début de la crise pour accompagner les entreprises qui feraient face à des difficultés et leur permettre de bénéficier des dispositifs de droit commun (accompagnement personnalisé, activité partielle, délais de paiement, ...).

Un guichet unique a été ouvert auprès de la DEETS Martinique, accessible à l'adresse suivante : accompagnement-entreprises@deets.gouv.fr

Téléchargez lecommuniqué de presse

Les prix en Martinique sont administrés conformément à un arrêté du 5 février 20142 et évoluent chaque mois en fonction des cotations sur les marchés mondiaux et de la parité euro/dollar. Ce mécanisme permet de lisser les variations quotidiennes, tout en reflétant les tendances de fond, à la hausse comme à la baisse.

Ce dispositif de régulation des prix en vigueur en Martinique est exceptionnel et se fonde sur une logique de prix administrés, au bénéfice des consommateurs. Comme dans les autres DOM, il déroge au principe général de liberté des prix, empêchant ainsi les acteurs économiques de fixer librement leurs marges et leurs prix de vente. Il protège efficacement les consommateurs martiniquais face aux fluctuations des marchés internationaux. Contrairement à l'hexagone, l'État ne prélève pas en Martinique de taxes sur les carburants, ce qui contribue directement à limiter le niveau des prix pour les usagers martiniquais.

Dans le contexte actuel de forte tension, ce mécanisme réglementaire joue pleinement son rôle. Il permet notamment d'encadrer strictement les marges de la SARA, des grossistes et des distributeurs, qui resteront inchangées. Il permettra, dès que les tensions internationales s'atténueront et que les cours de l'énergie se stabiliseront, un retour à des niveaux de prix plus modérés.

De quoi est composé le prix des carburants et pourquoi nous constatons des fluctuations à la hausse ou à la baisse chaque mois.

VENTADOUR Nelly — 2018-10-02T13:14:15Z

Le secteur des produits pétroliers présente, dans la zone Antilles-Guyane, des spécificités économiques dues à l'insularité et à l'éloignement des zones d'approvisionnement. Ces contraintes limitent le nombre d'acteurs du secteur. Compte tenu de ces contraintes et spécificités, la production, la logistique et l'approvisionnement de la zone en produits pétroliers ont été mutualisés. Cette concurrence limitée a justifié la mise en place d'une réglementation des prix des carburants dans chacun des trois territoires de la zone Antilles-Guyane.

Tout d'abord, il y a le prix facturé par la raffinerie aux grossistes. Ce prix est identique aux trois territoires Antilles-Guyane. Ce tarif est composé notamment des coûts de logistique et de raffinage, de la rémunération de la raffinerie et les coûts liés à l'achat des matières premières. Les premiers postes ne varient pas en cours d'année, c'est donc le poste matières premières qui est à l'origine des variations de prix constatés chaque mois. En effet, deux paramètres importants sont à l'origine des fluctuations à la hausse ou à la baisse : les cotations internationales (calculées sur la moyenne des 15 premières cotations du mois M-1) et la parité euro/dollar qui peut avoir un effet levier (les produits pétroliers sont achetés en dollars). Ainsi, par exemple, l'essence sans plomb 95, le gazole route ou encore le butane, seront vendus aux même prix par la raffinerie aux grossistes des trois territoires.

A partir de ce prix viennent se greffer des coûts supplémentaires spécifiques à chacun des territoires, à savoir les marges des grossistes, les marges des détaillants et les fiscalités locales. Viennent se rajouter également les certificats d'économie d'énergie C2E dont le montant est identique pour les trois territoires. Les marges des grossistes et des détaillants sont identiques tout au long de l'année et n'interviennent donc pas dans les variations des prix en cours d'année. La fiscalité est divisée entre l'octroi de mer et l'octroi de mer régional qui sont calculés en pourcentage sur le prix de facturation de la raffinerie aux grossistes. La troisième partie de fiscalité, la taxe régionale spéciale, vient également se rajouter au prix de facturation de la raffinerie, mais elle n'est pas calculée sous forme de pourcentage mais sous forme d'un taux fixe par hectolitre.

Enfin, les certificats d'énergie collectés par les grossistes varient chaque mois en fonction de cotations dites Emmy.

Donc on voit bien que la fluctuation mensuelle des prix à la pompe sera portée par l'évolution des cotations des produits pétroliers (avec un effet de la parité euro/dollars). L'octroi de mer et l'octroi de mer régional étant calculés par pourcentage, leur valeur variera à la hausse ou à la baisse en fonction de leur base de calcul. Plus modestement, les certificats d'énergie (C2E) varieront chaque mois selon une cotation spécifique.

Pour les autres paramètres (marges, coûts de la raffinerie autres que les achats, etc.), leurs variations seront déterminées en fin d'année pour l'année suivante (ces variations sont déterminées par l'Etat à l'aide de méthodologies complexes prenant en compte des éléments comptables et l'analyse du contexte social et économique).

La DIECCTE pôle C de Martinique a un rôle central dans la détermination des prix des produits pétroliers. Dans ce cadre, elle gère des dossiers concernant la Martinique mais également la Guadeloupe ainsi que la Guyane. Le pôle C intervient dans le calcul des prix (prix mensuels, taxes C2E, coûts liés au fonctionnement de la raffinerie, etc). Elle a également un rôle de proposition, notamment, elle analyse les demandes de majorations des marges des grossistes et détaillants et fait des propositions au préfet.

Elle effectue le contrôle des différents acteurs économiques du secteur (raffinerie, grossistes, détaillants, etc.). Elle réalise également des études suite à des demandes de la préfecture et des administrations centrales (analyse et proposition de financement de travaux, analyse d'impact économique, problématiques liées à la concurrence, etc.).

Ci-après deux graphes montrant l'effet des cotations sur le prix des carburants ainsi que la répartition des coûts pour 1 litre de carburant vendu en station-service.

Ce graphique reprend pour 2018 les valeurs du Brent et le prix du super sans plomb à la pompe. Nous constatons une importante corrélation entre ces deux courbes.

Ce graphique décompose le prix d'un litre de sans plomb 95 vendu 1,50 € le litre en station. Nous constatons que le coût des achats des produits pétroliers par la raffinerie et les taxes (locales et C2E) représentent 78% du prix du litre d'essence.